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8月9日，中国工程院院士倪光南接受新京报记者采访时表示，国产操作系统最大的难点在于生态系统建设，不过，他对于鸿蒙系统的前景“有很大期望”。倪光南院士表示，在操作系统方面，不一定是我们技术比人家差，而是在生态系统的建设上更加难一些。因为发达国家先入为主，已经在市场中建立了完备的一个生态系统，而新的生态系统必须通过市场的良性循环才能建立起来，这是很不容易的。

江启臣进而质疑民进党未免太“双标”，因为过去民进党的高层，包含陈菊、赖清德、谢长廷、陈明文、张花冠、苏治芬等人，哪一个没有去过大陆营销农渔品？国民党党团副书记长童惠珍说，韩国瑜积极为人民找出路、拼经济，只有民进党还在拼政治，盼民进党把眼光放在造福民众上，不要再丢“红帽子”了。

摩根士丹利警告称日元可能会全线上涨，脱欧不确定性引发的风险厌恶情绪以及全球流动性稳步下跌打压风险资产将提振日元避险需求。由于主权国债收益率也下降，这将开始促使投资者远离美元的套利交易。加之，全球市场风险继续上升，美元套利优势下降，若市场资金从美元资产流出，日元将成为受益者上涨。

他表示，首先，在新的历史阶段下，粤港澳大湾区城市要进行高水平产业协同合作尤其在科技创新和金融领域。过去珠三角城市间是“前店后厂”简单的产业分工。但是因为今天每个城市都发展到相对高的水平，应该把各自的优势发挥出来，打通产业群，令相关产业在整个区域，甚至在全球能够逐渐取得领导性的地位。

存量改革总是与增量息息相关。长期以来，中国资本市场总是遗憾地望着“独角兽”出走，主板、创业板等的上市标准过高，新三板的挂牌标准过低，科创板在两者之间寻求平衡的同时，不仅是敞开怀抱留住更多创新企业，也将为既有的主板、创业板和新三板寻找新的定位。

滴滴创始人兼CEO程维表示，滴滴运营如此大规模的移动出行业务，缺乏经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理上，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率，对事故和车内冲突的关注度较高；而对恶性事件发生概率判断为较低，没有引起足够重视。