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同样，《福布斯》杂志本周也撰文表示，消费者、创投企业和媒体都乐于听到初创公司关于梦想的故事，却很少有人关心这些创企的业务模式是否能够能够持续发展。“因此包括网约车服务公司Lyft和Uber，以及共享办公空间创业公司WeWork、电动滑板车公司Bird等等，最终都会如昙花一现，在刹那间的辉煌后永久地归于沉寂。”
今年三大运营商预计建造13万个基站中国移动曾指出，2019年，公司将在全国范围内建设超过5万个5G基站，实现50个以上城市5G商用服务，到2020年可提供所有地级以上城市的5G商用服务。中国联通介绍，今年上半年已建设1.7万个5G基站，并开展用户友好体验，下半年5G商用步伐有望进一步加快。预计至2019年底，联通将在40至50个城市建设总计超过4万个5G基站。
对于共享出行企业来说，共享汽车和共享滑板车（包括电动自行车）已经不仅仅是几选一的问题，而是在未来有必要把这些服务都提供给用户。结束语回到Lyft本身，实际上Lyft在自己的财报中巧妙掩饰了一个没有盈利希望、苦哈哈挣钱的商业模式，包括Uber也是如此。除非继续抗住坚持到无人驾驶的普及，否则Lyft以及Uber这些共享出行领域的烧钱大玩家，真的会像《福布斯》杂志判断的那样，都将成为昙花一现。
为了杜绝“气短”再度上演，能源主管部门及国内三大石油公司在上一个供暖季结束后便启动2018-2019年供暖季的全国天然气保供工作，包括国内自产气的增储上产、全球范围内多方筹措天然气资源、推动管道互联互通以增强资源的串换互剂能力。包括三大石油公司在本供暖季的计划供气量均同比增长10%以上，并向京津冀周边及汾渭平原等北方7省市倾斜，三家公司的管道互联从物理连接点数量到串供气量能力都达到了历史之最。
据了解，在投资运作方面，债转股投资计划可以投资单笔市场化债转股资产，也可以采用资产组合方式进行投资。资产组合投资中，市场化债转股资产原则上不低于债转股投资计划净资产的60%。债转股投资计划可以投资的其他资产包括合同约定的存款（包括大额存单）、标准化债权类资产等。（黄紫豪）
5月23日，ST围海（002586.SZ）控股股东与宁波交通投资控股有限公司签署《股份转让框架协议》，公司控制权拟变更；5月24日，四川省政府国有资产监督管理委员会批复同意川投信产以“协议受让+受托行使表决权”方式收购东方网力（300367.SZ）约6388.52万股股份并受托行使东方网力约1.6316亿股股份表决权，东方网力实际控制人将由刘光变更为四川省国资委。
